Bu juda oddiy, avtomobil g'ildiragining yuk ko'taruvchi kuchi istalgan vaqtda barcha ustunlar tomonidan ko'tariladi, farq kuch yo'nalishi bo'lib, ba'zilari kuchlanishni, ba'zilari bosimni ko'taradi. Va markaz ishlayotganda navbatma-navbat harakatlansa, har bir ustunga tarqaladigan kuch unchalik katta emas.
1. An'anaviy avtomobilning og'irligi ikki tonnadan kam va to'rtta shina yerga tegib turadi. Qanday qilib kuzov shinalarga ishqalanmasligi mumkin? Kuzov og'irligini amortizatorning to'rtta prujinasi ko'taradi.
1. Old osma qism to'liq McPherson osma qismidan iborat, yuqori qismida uchta tilsimon qo'l, pastki qismi uchburchak qo'l, o'rtada amortizator yig'indisi mavjud, keyin rulga bog'lovchi tayoq ulangan va shinalarni boshqarish uchun vites qutisidan haydovchi val chiqadi.
2. Orqa osma qismning bir qismi mustaqil bo'lmagan osma qismdan, bir qismi esa mustaqil osma qismdan iborat. Mustaqil bo'lmagan osma qism amortizator yig'indisi bilan osilgan po'lat quvurdan, amortizator yig'indisi esa shina bilan osilgan. Mustaqil osma qism shinalarga osilgan bir nechta "tayoqchalar"dan iborat bo'lib, ularda kuzovni qo'llab-quvvatlash uchun amortizator yig'indilari mavjud.
2. Ochig'ini aytganda, to'rtta shina bir nechta "tayoqchalar" orqali shinalarga ulangan. Po'lat panjaralar juda yupqa bo'lsa-da, ular yetarlicha mustahkam.
Geely Automobile egasining asl so'zlari: “Mashina nima, shunchaki to'rtta g'altak ustidagi divan emasmi?” O'sha paytda u mashinani yig'ganida, uning tushunchasi juda oddiy edi va hozir ko'rib turganingizdek, mashina bir nechta tutashtiruvchi tayoqchalar kabi oddiy. Biz divanda xohlagan joyimizga o'tirishimiz mumkin, bu juda qulay.
Avtomobilsozlik sanoati hozir juda rivojlangan, shuning uchun bir nechta tutashtiruvchi tayoqchalar mashinani ushlab turadi va bunga chiday olmaydi degan oddiy fikr haqida o'ylamang. Ko'proq pul ishlang va yaxshi mashina sotib oling. Shassini kamera bilan suratga olishdan qo'rqadigan hech narsa yo'q va avtomobil muhandislari uning xavfsizligini o'rganishga ko'p kuch sarflashadi. Shunchaki biz tushunmaydigan odamlar bekorga tashvishlanmoqda!
Uchinchidan, mexanika nuqtai nazaridan
Bu tayoqchalar biroz yupqa bo'lsa-da, ular oqilona strukturaviy dizayn orqali avtomobilning tayanch nuqtalari tizimiga birlashtirilgan, shuning uchun har bir shina vinti egilish momenti yoki moment o'rniga kuchlanishga duchor bo'ladi, bu esa stress kontsentratsiyasidan qochadi, shuning uchun katta stress bo'lmaydi. , normal sharoitlarda xavfsiz
Xulosa qilib aytganda, bu juda oddiy: shina vintlari mashinani ushlab turish uchun to'rt yoki ikki ming funtga tortiladi.
Nashr vaqti: 2022-yil 28-may